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铸铝轻合金因其密度小、强度高等一系列优良性能，在生产中被广泛应用于航空、航天、汽车、机械等工业领域，具有广阔的应用前景。尤其在汽车工业中，用铝、镍合金铸件替代钢、铁铸件，以降低油耗提源利用率是一种长期的发展趋势。
为了进一步提高铸铝制品的性能，很好地发挥材料的潜力，在生产过程中可研制出铝合金材料，特别是铝基复合材料，使其在不同工况下都能达到性能要求。
铸铝零件在铸造成型过程中，易产生内部松动、缩孔、气孔等缺陷，这些缺陷是由铸件表面致密层的零件经过机械加工后去除，从而暴露出内部组织缺陷。对于具有密封要求的汽车铸铝零件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，由于缺陷微孔的存在，会引起密封介质的泄漏，造成大量废品，而且这些缺陷往往是在机加工后经过压力测试才能发现的，从而造成工时、原材料和能源的波动。
为了能够解决铸铝过程中的上述问题，在生产过程中主要采取了一些处理措施，目前常用的是浸渗处理或堵漏处理。所谓“浸渗”，就是在一定条件下，将浸渗剂渗入铸铝件的微孔隙中，经固化后，将渗入孔隙的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能够满足加压、防渗、防漏等工艺条件。一、铸铝件的加工程序和注意事项：
(1)铝合金铸件一般在300℃左右加热，保温一段时间后，用炉子冷却到室温的技术称为退火。
(2)将铸铝件加热到共晶熔点，在这样的温度下持续长时间，然后迅速冷却，使强化组能够很好地溶解，保存到室温为止的高温状况，这个工序被称为固溶处理。
(3)将固溶处理后的铸件加热到设定温度，持续一段时间后出来，放入空气中慢慢冷却的方法称为时效。
(4)时效强化在室温下完成的称为天然时效，时效强化在比室温高的环境下保温一段时间后完成的称为人工时效。
(5)时效处理进行过饱和固溶体分化的自发过程，可以使合金基体的点阵恢复相对稳定的状况。
(6)退火时，固溶体分化，相质点聚集，去除铸件内应力，稳定铸件尺寸，防止变形，提高铸件塑性。
(7)固溶处理可提高铸件的强度和塑性，提高合金的耐腐蚀性。固溶处理的效果一般和固溶处理温度。固溶处理保温时间。冷却速度有三个方面。
二、铸铝件的涂层性能要求和方法
1.铸铝件的涂层性能不仅取决于涂层的厚度，还取决于使用时涂层本身的孔隙率。涂层的孔隙率受应用条件和方法的影响很大，因为涂层中空隙的形成程度基本上由模腔表面接触时载体水的蒸发速率决定。铸铝件常用的涂层方法是喷涂，但有时也使用刷涂，如在浇注系统和冒口区域。
2.在对铸铝件进行涂层之前，准备好金属模具型腔壁的表面质量对涂层的附着力尤为重要。新的金属模具需要彻底清洗、脱脂和生锈，有升模倾向的零件需要用细砂布打磨并锉平，使用过的模具也需要彻底清 除原来的涂层。传统的清洗方法是用钢丝刷或砂布手工清洗，速度慢，模具磨损严重。
3.表面多余的化学溶液可以用清水冲走，然后用布擦干或自然晾干。如果铝铸件需要涂漆，应尽快完成，尽可能不污染铝铸件。
4.喷丸可以获得哑光表面，而钢丝刷可以获得平整的哑光表面。电镀、喷漆、阳极氧化等处理方法可以提高耐腐蚀性，使零件看起来美观。
5.可采用多种化学浸涂方法获得装饰性耐腐蚀涂层，使用时可进一步涂漆。当需要性能时，单独化学处理是不够的，但可以作为涂装前的预处理。
6.由于压铸铝件表面的载体膜具有耐腐蚀性，所以在很多应用中不需要进一步处理。将所选产品的磨料和抛光剂放入滚筒中滚动研磨，可获得良好的光滑表面。抛光可以使铸件表面光滑反光，但效果取决于合金类型和铸铝的硬度。
7.在铝铸件的制造过程中，有很多工序和步骤，每一道工序都要特别注意细节，不能有任何差错。铝铸件的涂装方式也会影响压铸件的表面质量。
泊头市韩集兴达铸造厂（http://www.xingdazhuzao.com）现以生产铝铸件、护栏铸铝件、发动机铸铝件、精密机械铸铝件、铝压铸件、汽车零部件铝铸件、铝合金铸造、铸铝工艺品为主，铝铸件厂家还可以根据客户提供的信息、图纸或样品提供加工、定制服务。